Klíčovým se stal výběr oblasti pro tento přelet. Velký australský záliv má velikou výhodu v tom, že větry vanoucí od moře se lámou o skalnaté pobřeží a stoupají vzhůru, takže pilot může letět víceméně stále dopředu, aniž by musel kroužit a hledat stoupavé proudy. Jonny využil těchto větrů na maximum a jeho průměrná rychlost se pohybovala kolem 72 km/h a v případě kratšího okruhu to bylo až 90 km/h. Sám pilot žertoval, že natáčecí štáb ho nestíhal:) Na druhou stranu je záliv jednou z nejodlehlejších a hrůzu nahánějících oblastí.
Let se neobešel bez komplikací. V jednu chvíli pilot klesnul s rogalem až téměř na hladinu oceánu a už už se schylovalo k nouzovému přistání na otevřeném moři. Naštěstí to nakonec nebylo nutné a Jonny pokračoval ke svému vysněnému cíli.
Jonny Durand začal létat se svým otcem když mu bylo devět let. Ve čtrácti letěl poprvé sám. Brzy se stal šampionem v několika národních i mezinárodních soutěžích. Je známý například svým letem v tzv. „Morning glory“ mraku, který je velmi specifickým klimatickým jevem, typickým pro Carpentarský záliv na severu Austrálie.
Zdroj: redbull.com. Foto: Mark Watson. Video:youtube.com
Text k banneru
Napříč celým webem (sitewide) nad patičkou
Komentáře
Žádné příspěvky